據(jù)全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹透露，8月特斯拉交付量達到7.7萬左右，環(huán)比增長173%，這一數(shù)據(jù)得到了特斯拉方面的確認。數(shù)據(jù)顯示，特斯拉去年8月銷量為44264輛，意味著今年8月交付量同比增長74%。

此外，近日眾多消費者發(fā)現(xiàn)，特斯拉車輛交付周期提速，以Model Y后輪驅(qū)動版為例，其交付周期為1-4周，且特斯拉已訂車用戶和新下訂用戶，均可享受提速交付。這背后不僅是特斯拉產(chǎn)能利用率提升，疊加季度后半段交付規(guī)則的直觀效果，這也是特斯拉突破汽車生產(chǎn)和運營桎梏的外在成果。

特斯拉方面透露的數(shù)據(jù)還顯示，其已在全球范圍內(nèi)開放了300多項新能源汽車相關(guān)專利。 馬斯克曾公開表示：“特斯拉的創(chuàng)立初衷是為了加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。如果有人能善用特斯拉的專利技術(shù)，盡管去用。”而對于開放專利帶來的潛在競爭對手，馬斯克則稱：“真正的技術(shù)競爭優(yōu)勢，是你足夠迅猛的創(chuàng)新速度。”

目前，新能源汽車滲透率已達約20%，中國已經(jīng)成為全球新能源汽車強國，新能源汽車產(chǎn)量也已連續(xù)7年位居世界第一。而特斯拉在本土化的過程中，也帶動了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的發(fā)展，中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)形成從車身、底板、三電系統(tǒng)等硬件，到智能座艙、自動輔助駕駛等軟件為一體的完整產(chǎn)業(yè)鏈，許多特斯拉供應(yīng)商伙伴已經(jīng)成為國際市場上擁有影響力和話語權(quán)的高價值企業(yè)。

特斯拉帶來的集群產(chǎn)業(yè)發(fā)展，不僅以群體式匯聚，促進了當(dāng)?shù)貐^(qū)域的配套發(fā)展，更是豐富增加了個人就業(yè)機會。在特斯拉上海超級工廠，99%以上的員工都是中國人。在過去10年，特斯拉員工數(shù)量增長了約70倍，還直接創(chuàng)造了近10萬個就業(yè)崗位。

特斯拉此前披露的2022年第二季度財報顯示，特斯拉上海工廠年產(chǎn)能超過75萬輛，是特斯拉目前產(chǎn)能最高的超級工廠。美國加利福尼亞工廠年產(chǎn)能達65萬輛，德國柏林工廠和美國得州工廠年產(chǎn)能均超25萬輛。

馬斯克此前在股東會上表示，希望特斯拉到2022年底能以年產(chǎn)200萬輛的速度生產(chǎn)汽車，而特斯拉可能會在2022年宣布另外一個工廠選址。他表示，特斯拉準備建立10到12個超級工廠，每個工廠生產(chǎn)150-200萬輛電動汽車，年產(chǎn)希望達到2000萬輛左右的水平

標簽： 8月特斯拉交付量 特斯拉車輛交付周期 ModelY后輪驅(qū)動版 特斯拉產(chǎn)能利用率