長期以來，各個城市地鐵公司的盈虧狀況都備受關(guān)注。

據(jù)每日經(jīng)濟(jì)新聞，目前，上清所官網(wǎng)已有21城的地鐵公司公布了2021年年度報告。對比去年，新增福州、常州等，鄭州、沈陽、西安、長春等地鐵公司年度數(shù)據(jù)尚未出爐。

按照最新數(shù)據(jù)，21城地鐵公司中，16城凈利潤數(shù)據(jù)較前一年有所上漲。凈利潤排名前五的地鐵公司，分別來自深圳、武漢、南昌、成都和天津。其中，深圳地鐵仍是全國盈利最高的，凈利潤約為28.9億元，但這一數(shù)據(jù)較往年大幅縮水。

此前幾年，深圳地鐵始終以超百億的利潤“一枝獨秀”，其盈利甚至一度超過二十余個城市地鐵公司凈利潤的總和。

廣州也經(jīng)歷了類似的下滑。2020年時，廣州地鐵的盈利直接從前一年的10.44億元，急劇下滑約78%達(dá)到2.3億元。2021年其盈利小幅反彈至3.52億元，但較2019年的數(shù)據(jù)下降仍然明顯。

杭州近兩年的凈利潤降幅更加顯著。2019年其盈利為12.65億元，在全國排名靠前;2020年，杭州凈利潤由正轉(zhuǎn)負(fù)，幾乎“鏡像”降為-11.62億元;根據(jù)最新數(shù)據(jù)，杭州地鐵虧損雖有所縮小，但仍為負(fù)值(-2.53億元)。

與之對比，不少城市的地鐵公司近兩年盈利明顯上升。

如武漢凈利潤以每年1億元左右的增幅，從2019年的15.65億元、2020年的16.68億元，上升到2021年的17.69億元。南昌軌道交通集團(tuán)最新凈利潤錄得16.69億元，是2019年的2倍以上、2020年的3倍以上。

另外還有兩座城市，近兩年盈利較之前可謂是階段性飛躍。

一是寧波。2019年，寧波市軌道交通集團(tuán)收支基本平衡，凈利潤僅為0.23億元。最近兩年，其凈利潤已大幅上漲為2020年的近8億元，和2021年的近5億元;

二是成都。2019年，其凈利潤同樣只有0.86億元。到2020年直接躍升為14.76億元，增長超16倍。最新數(shù)據(jù)成都軌道交通集團(tuán)仍保持了近10億元的盈利，凈利潤達(dá)9.53億元。

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