在鐵路系統(tǒng)中

有一個(gè)非常神秘的工種

【資料圖】

座駕是火車家族中

數(shù)一數(shù)二的“大力士”

職工們每天演練、保養(yǎng)裝備

還要24小時(shí)備勤

可他們卻希望永遠(yuǎn)不發(fā)車

這到底是怎么回事？

這個(gè)工種就是救援起復(fù)工，人稱“鐵路119”，主要負(fù)責(zé)鐵路突發(fā)事故的救援工作。

當(dāng)有險(xiǎn)情發(fā)生時(shí)，身穿橘紅色工作服的“急救醫(yī)師”會(huì)第一時(shí)間到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，他們擔(dān)負(fù)著迅速?gòu)?fù)救機(jī)車車輛、暢通事故線路的艱巨任務(wù)。

中國(guó)鐵路蘭州局集團(tuán)有限公司嘉峪關(guān)機(jī)務(wù)段救援車間下屬3組救援列車，分別配屬在嘉峪關(guān)、武威南、張掖，職工121人。他們駕駛的鐵路救援起重機(jī)起重力達(dá)160噸，可以迅速吊起一臺(tái)機(jī)車。

安全無小事，防范于未然。救援起復(fù)工除了要熟練操作使用各類救援機(jī)具，更要熟悉各型車體構(gòu)造，確保能與其他救援人員密切配合，迅速起復(fù)事故車輛，最大限度減少損失。

在救援演練中，當(dāng)救援車間收到救援命令后會(huì)第一時(shí)間整備各類機(jī)具，這些機(jī)具是配合救援工作的關(guān)鍵，針對(duì)不同的現(xiàn)場(chǎng)情況使用不同工具。

張掖救援列車丙班工長(zhǎng)王寶選說：“練兵千日，用兵一時(shí)。只有日常做好演練，才能在實(shí)戰(zhàn)中迅速響應(yīng)、迅速出動(dòng)、迅速救援，確保救援及時(shí)有效！”

人員集合、工具檢查后，班組成員便迅速乘車出動(dòng)，到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后第一時(shí)間觀察周圍情況，研判現(xiàn)場(chǎng)，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況制訂安全可行的救援方案。

在模擬機(jī)車救援中，起重機(jī)會(huì)停留于鄰線，首先做防護(hù)、打支腿、掛配重、連掛支撐梁和吊繩，然后對(duì)“脫軌機(jī)車”轉(zhuǎn)向架進(jìn)行捆綁，將4根吊繩與承吊銷連接，機(jī)車兩端拴掛牽引繩。當(dāng)起重機(jī)起升吊鉤，使機(jī)車輪對(duì)全部離開地面并高于基本軌后，回轉(zhuǎn)起重機(jī)對(duì)正，落鉤復(fù)軌，做好防溜。

鐵路應(yīng)急救援是一項(xiàng)實(shí)戰(zhàn)性和實(shí)踐性極強(qiáng)的工作，完成這一系列操作需要救援人員緊密配合、有序銜接，千百次的磨合才能達(dá)到各救援崗位的有條不紊。

張掖救援列車青年職工楊生杰說：“崗位練兵容不得半點(diǎn)馬虎，我積極和師傅們交流，不斷提升自身業(yè)務(wù)水平。不過，我們都愿這一身本領(lǐng)空無用武之地。”

救援應(yīng)急演練和

設(shè)備實(shí)操訓(xùn)練是

“急救醫(yī)師”的日常工作

盡管時(shí)刻嚴(yán)陣以待

但他們都希望永遠(yuǎn)不出動(dòng)

救援列車永遠(yuǎn)不發(fā)車

你還想知道哪些

“冷門”鐵路工種

素材：《人民鐵道》報(bào)業(yè)有限公司甘肅記者站（蘭州局集團(tuán)公司融媒體中心）

文字：徐凌波 強(qiáng)科 闞連芳 胡開學(xué)

圖片：柳永泉

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