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11日1日，遞四方攬收司機(jī)廖凌飛15：00打開攬收APP接收派單任務(wù)，從遞四方中山沙溪倉出車、通過APP進(jìn)行路徑規(guī)劃，到古鎮(zhèn)鎮(zhèn)古一村上門攬收，15：48交倉入沙溪倉。廖凌飛用時(shí)僅48分鐘，完成了今年公司雙十一暨旺季保障的首單攬收。

“我們今年優(yōu)化了首公里運(yùn)營監(jiān)控大盤，從大屏可以看到直發(fā)和集運(yùn)的出庫入庫單量，攬收、調(diào)撥、分撥的達(dá)成率等一系列數(shù)據(jù)，從而方便運(yùn)維人員了解業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì),及時(shí)調(diào)整資源策略。”公司高級(jí)副總裁黎森林介紹。近年來，遞四方依托數(shù)字化運(yùn)營和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，助力企業(yè)客戶提升供應(yīng)鏈運(yùn)營效率。

據(jù)網(wǎng)經(jīng)社跨境電商臺(tái)（CBEC.100EC.CN）獲悉，自去年8月份以來，遞四方已經(jīng)啟動(dòng)訂單線上化接入，并實(shí)現(xiàn)訂單全面實(shí)時(shí)監(jiān)控，準(zhǔn)確率達(dá)到95%；遞四方還積極推動(dòng)攬收線上化運(yùn)營，上門攬收及時(shí)率提升到99%以上；遞四方還實(shí)現(xiàn)攬收環(huán)節(jié)數(shù)字化監(jiān)控鏈路：從下單、攬收、裝車、發(fā)運(yùn)、配送、簽收等全流程監(jiān)控跟蹤，包括車輛軌跡、運(yùn)輸線路等，物流全程可視化監(jiān)控。

黎森林介紹，遞四方TMS系統(tǒng)已上線運(yùn)行，通過調(diào)撥的數(shù)字化運(yùn)營，從而進(jìn)行智能化調(diào)撥，保證貨物送達(dá)的時(shí)效性。首先，智能排線：以往由人為經(jīng)驗(yàn)調(diào)車，是根據(jù)當(dāng)日貨量輸出計(jì)劃用車方案，易出現(xiàn)預(yù)估不準(zhǔn)，裝載率過低等情況，使用智能排線后，人員效率及調(diào)度容錯(cuò)率都得到顯著提高，裝載率提升至99%；其次，調(diào)撥監(jiān)控系統(tǒng)：加強(qiáng)首公里可視化調(diào)撥車輛在途監(jiān)控管理，對(duì)運(yùn)輸中階段發(fā)車后可追蹤，線上系統(tǒng)查看車輛實(shí)時(shí)位置及時(shí)了解運(yùn)輸在途作業(yè)情況；再次，低裝載率監(jiān)控：通過線上系統(tǒng)識(shí)別出低裝載車次，車輛使用方進(jìn)行原因反饋，調(diào)撥運(yùn)營可以通過線上系統(tǒng)審核低裝載發(fā)的車次，實(shí)時(shí)優(yōu)化發(fā)車線路。

據(jù)悉，針對(duì)庫內(nèi)環(huán)節(jié)，遞四方不斷加大對(duì)庫內(nèi)的自動(dòng)化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、AI算法、云計(jì)算等手段進(jìn)行系統(tǒng)的研發(fā)升級(jí)，引進(jìn)高科技設(shè)備來提升產(chǎn)能、保障時(shí)效。在今年旺季保障期間，遞四方對(duì)支撐業(yè)務(wù)的實(shí)時(shí)數(shù)倉系統(tǒng)進(jìn)行了升級(jí)，通過新一代的實(shí)時(shí)數(shù)倉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)攬收、庫內(nèi)操作、倉間調(diào)撥、清關(guān)交郵預(yù)警監(jiān)控，包含著單票運(yùn)轉(zhuǎn)操作的每一個(gè)步驟，實(shí)時(shí)做出決策來提高物流的整體時(shí)效。

雙11暨旺季保障是快遞運(yùn)行的“試金石”，也是快遞業(yè)發(fā)展的“催化劑”。遞四方依托數(shù)字化運(yùn)營和科技創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)業(yè)務(wù)發(fā)展，已經(jīng)搭建了以數(shù)字化為基礎(chǔ)的攬收、調(diào)撥、分撥的首公里網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)寬國貨出海物流通道，升級(jí)國際端到端履約服務(wù)能力。

標(biāo)簽： 科技創(chuàng)新 實(shí)時(shí)監(jiān)控 通過線上