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外賣騎手為搶時間不守交通規(guī)則撞了人咋賠?眾包型用工最難判責(zé)!

時間:2021-10-27 15:13:05    來源:羊城晚報    

來去匆匆橫沖直撞、為搶時間不守交通規(guī)則——部分外賣騎手有時因此撞到人,惹禍上身。

近日,記者檢索中國裁判文書網(wǎng)發(fā)現(xiàn),最近三年來,廣東每年都有數(shù)十宗涉外賣騎手的人身損害賠償糾紛,他們中有的是肇事者,有的是受害者。揭陽一位外賣騎手撞人后,被判要自掏腰包賠20多萬元。

外賣騎手撞到了人,該咋賠?據(jù)悉,當前的外賣騎手可分為自營騎手、專送騎手和眾包騎手三大類。法學(xué)專家介紹,最復(fù)雜的是“眾包”型用工關(guān)系——平臺的支配性比較弱、抽成獲利較少,導(dǎo)致其與傳統(tǒng)用工模式有很大不同。一些“眾包”型平臺為逃避責(zé)任,讓騎手披著四五家公司的“馬甲”工作,出事后往往由騎手自己負責(zé)。

專家呼吁,互聯(lián)網(wǎng)用工時代需要對勞動法作出相應(yīng)修改,讓相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)平臺公司無法逃避法律監(jiān)管,維護勞動者合法權(quán)益。

說案

揭陽一外賣騎手撞人后

賠償傷者20多萬元

最近,揭陽市中級人民法院審結(jié)一起外賣騎手與騎行者相撞的機動車交通事故責(zé)任糾紛案,判決騎手朱某承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,賠償被侵權(quán)人20余萬元。

2019年8月24日16時許,騎手朱某駕駛其未購買保險的無號牌二輪摩托車,行經(jīng)某村市場路口時,與騎自行車的林某發(fā)生碰撞,造成林某受傷。當時,朱某的外賣箱中沒有需配送物品。交通管理部門依法作出《道路交通事故認定書》,認定朱某和林某分別承擔(dān)事故的同等責(zé)任。2019年8月至12月,林某住院治療,醫(yī)療費超29萬元。由于朱某系劉某運營的生活平臺的騎手,該生活平臺由一科技公司提供技術(shù)支持、維護工作,傷者林某將朱某、平臺運營者劉某、科技公司一并訴至法院,主張人身損害賠償。

法院經(jīng)審理認為,本案事實發(fā)生于民法典施行之前,應(yīng)適用當時法律、司法解釋的規(guī)定??萍脊咀鳛檐浖_發(fā)方,沒有參與平臺運營行為,故法院對原告林某請求被告某科技公司對本案損失和被告朱某、劉某承擔(dān)連帶賠償責(zé)任的訴求不予支持。根據(jù)平臺《注冊協(xié)議》、朱某與劉某簽訂的《合作協(xié)議》及朱某的陳述等證據(jù),朱某和劉某的合作協(xié)議關(guān)系依法認定為居間合同關(guān)系(又稱中介合同關(guān)系),劉某在本案中沒有過錯,依法不需對林某的損失承擔(dān)賠償責(zé)任;朱某作為侵權(quán)人,應(yīng)對林某承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。

法院于是判決朱某賠償林某醫(yī)療費、住院伙食補助費、護理費、交通費等各項損失20余萬元。

記者查詢中國裁判文書網(wǎng)的數(shù)據(jù)了解到,自2018年以來,廣東法院每年都要審理數(shù)十宗涉及外賣騎手撞到他人或被他人撞到引發(fā)的民事、刑事案件。其中,2018年、2019年均為20多宗,2020年為30多宗,今年以來已有十多宗。

騎手與平臺間的用工關(guān)系

影響侵權(quán)責(zé)任劃分

辦理該案的揭陽市中級人民法院法官林漢葵介紹,當前,外賣騎手可分為自營騎手、專送騎手和眾包騎手三大類。自營騎手受雇于平臺經(jīng)營者,與平臺經(jīng)營者形成勞動關(guān)系。專送騎手是指由第三方配送公司負責(zé)招聘和管理的外賣騎手。眾包騎手是指通過外賣平臺經(jīng)營者對外提供的外賣APP應(yīng)用程序自行注冊的外賣騎手。騎手與平臺的法律關(guān)系影響侵權(quán)責(zé)任劃分。

林漢葵表示,本案事故發(fā)生時朱某雖身穿外賣平臺經(jīng)營者統(tǒng)一配發(fā)服裝,但外賣箱中沒有需配送物品,沒有直接證據(jù)證明朱某正處于接單或者送餐狀態(tài)。且朱某未主張受雇于劉某,雙方簽訂的《合作協(xié)議》明確約定了騎手員與平臺之間并非勞動、勞務(wù)、雇傭關(guān)系,“出現(xiàn)交通事故造成自身傷害時或致使第三方出現(xiàn)傷害時,責(zé)任由朱某承擔(dān),劉某不為其承擔(dān)任何責(zé)任”,故應(yīng)認定朱某與劉某不構(gòu)成勞動、勞務(wù)關(guān)系。

本案中朱某有權(quán)決定是否承接跑腿任務(wù),平臺不限定考勤、不限定工作時間和地點,無指定的地點報到,無完成配送任務(wù)的額度要求,且朱某與平臺經(jīng)營者間沒有底薪和固定結(jié)薪周期的約定,報酬來源于點餐者支付的配送費,配送費在完成跑腿任務(wù)后可隨時結(jié)清、提取。

林漢葵指出,可見涉案平臺是為騎手與點餐者提供交易撮合與處理、訂單查詢與管理、配送費用代收代付、在線交易處理服務(wù)的第三方網(wǎng)絡(luò)平臺,根據(jù)合同法第424條的規(guī)定和雙方合同約定,朱某屬眾包騎手,其與平臺經(jīng)營者之間依法認定為居間合同關(guān)系。劉某在本案中沒有過錯,不應(yīng)對林某的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。

觀點

有平臺為了逃避雇傭責(zé)任

誘導(dǎo)騎手注冊成經(jīng)營主體

中國法學(xué)會民法學(xué)研究會副秘書長、北京理工大學(xué)法學(xué)院民法典研究中心主任、教授孟強表示,互聯(lián)網(wǎng)平臺的用工責(zé)任問題屬于新型用工責(zé)任問題,也是勞動法學(xué)界尚未解決的沒有形成通說的問題,另外,它還是一個世界性的問題,很多國家都出現(xiàn)過。

孟強介紹,從民法角度講,民法典第1191條規(guī)定:用人單位的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。用人單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后,可以向有故意或者重大過失的工作人員追償。勞務(wù)派遣期間,被派遣的工作人員因執(zhí)行工作任務(wù)造成他人損害的,由接受勞務(wù)派遣的用工單位承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任;勞務(wù)派遣單位有過錯的,承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。

民法典第1192條規(guī)定:個人之間形成勞務(wù)關(guān)系,提供勞務(wù)一方因勞務(wù)造成他人損害的,由接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任。接受勞務(wù)一方承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任后,可以向有故意或者重大過失的提供勞務(wù)一方追償。提供勞務(wù)一方因勞務(wù)受到損害的,根據(jù)雙方各自的過錯承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。提供勞務(wù)期間,因第三人的行為造成提供勞務(wù)一方損害的,提供勞務(wù)一方有權(quán)請求第三人承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任,也有權(quán)請求接受勞務(wù)一方給予補償。接受勞務(wù)一方補償后,可以向第三人追償。

孟強表示,也就是說,自營的平臺公司(雇傭勞動者作為自己員工進行工作的公司)的責(zé)任承擔(dān)以及勞務(wù)派遣期間造成他人損害的責(zé)任承擔(dān),民法典規(guī)定得很清楚。但“眾包”型用工關(guān)系,情況往往很復(fù)雜。

“眾包”型關(guān)系有兩個特點:一是平臺的支配性比較弱,它不要求勞動者在固定時間上班、也沒要求必須接多少單;二是平臺抽成獲利相對較少。與傳統(tǒng)用工模式相比,“眾包”型用工關(guān)系中,平臺提供的是居間撮合作用,用工特征也沒那么明顯,很多法院沒法把平臺拿來作為賠償?shù)闹黧w,最后只能由勞動者自己賠。

“有社會調(diào)查學(xué)者通過長期調(diào)查發(fā)現(xiàn),相關(guān)情況在現(xiàn)實生活中可能更復(fù)雜:騎手注冊的App是一個公司,與騎手簽合同是另一個公司,接單的是第三家公司,給騎手交個稅的是第四家公司,而給騎手發(fā)工資的居然是第五家公司……用四五家公司把騎手繞進去,最后無法認定雇主究竟是誰。那么,一旦出了事,騎手找哪家公司去?騎手與這些公司保持著若有若無的聯(lián)系,最后造成了要求騎手個人承擔(dān)責(zé)任的局面。”孟強說。

“現(xiàn)在還發(fā)現(xiàn)有平臺用更缺德的做法,故意誘導(dǎo)騎手去注冊成為個體工商戶。這意味著騎手是經(jīng)營主體,而不是員工或雇員,是在為自己的利益勞動,出了事完全由自己負責(zé)。”孟強表示,拋開這些極端個案表面錯綜復(fù)雜的關(guān)系,追問騎手的勞動究竟為誰創(chuàng)造了最大價值,答案依然是互聯(lián)網(wǎng)平臺和大公司,因為這些平臺和公司處于“食物鏈”的上端。

孟強認為,互聯(lián)網(wǎng)用工時代需要對勞動法作出相應(yīng)修改,讓相關(guān)互聯(lián)網(wǎng)平臺公司無法逃避法律監(jiān)管,維護勞動者合法權(quán)益。另外,互聯(lián)網(wǎng)平臺公司要把收入更多地用來給勞動者作出補償,提高勞動者的待遇。

提醒

騎手不守交規(guī)

可能害人害己

揭陽市中級人民法院法官林漢葵提醒,廣大騎手在送餐時要牢牢遵守交通規(guī)則,切不可為了爭分奪秒鋌而走險,忽視交通安全。倘若不幸發(fā)生了交通事故,不但危害自身生命健康,還可能面臨對他人人身損害的巨額賠償。

(董柳 鄭宋玲 李潔)

標簽: 搶時間 不守交通規(guī)則 外賣騎手 眾包型用工

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