9月21日起，7對(duì)“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車(chē)組在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)行，分別擔(dān)當(dāng)G1/G2、G3/G4、G5/G6、G7/G8、G9/G10、G13/G14、G17/G18次，京滬之間全程運(yùn)行時(shí)間僅4個(gè)半小時(shí)左右，縮短了京滬兩地間時(shí)空距離。

“復(fù)興號(hào)”是中國(guó)鐵路總公司組織國(guó)內(nèi)企業(yè)、高校和科研機(jī)構(gòu)，按照時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)研發(fā)制造的中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組，集成了大量現(xiàn)代高新技術(shù)。

中國(guó)鐵路總公司相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，“復(fù)興號(hào)”達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平。該動(dòng)車(chē)大量采用中國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、中國(guó)鐵路總公司企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)等技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，同時(shí)采用了一批國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)和國(guó)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)，具有良好的兼容性能，在254項(xiàng)重要標(biāo)準(zhǔn)中，中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)占84%。中國(guó)標(biāo)準(zhǔn)動(dòng)車(chē)組整體設(shè)計(jì)以及車(chē)體、轉(zhuǎn)向架、牽引、制動(dòng)、網(wǎng)絡(luò)等關(guān)鍵技術(shù)都是自主研發(fā)，具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)。

該負(fù)責(zé)人表示，“復(fù)興號(hào)”在京滬高鐵按時(shí)速350公里運(yùn)營(yíng)，是中國(guó)高鐵展示世界領(lǐng)先水平的重要標(biāo)志。“復(fù)興號(hào)”實(shí)現(xiàn)時(shí)速350公里商業(yè)運(yùn)營(yíng)，將進(jìn)一步縮短京滬間旅行時(shí)間，為沿線(xiàn)各大中心城市之間國(guó)人出行提供更多選擇;進(jìn)一步拉近沿線(xiàn)各城市間的距離，增強(qiáng)同城效應(yīng)，助推區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展;進(jìn)一步提高鐵路線(xiàn)路、車(chē)輛運(yùn)用效率，促進(jìn)企業(yè)提質(zhì)增效，增強(qiáng)可持續(xù)發(fā)展能力。

9月21日，京滬高鐵“復(fù)興號(hào)”G2次列車(chē)實(shí)現(xiàn)350公里時(shí)速運(yùn)營(yíng)。殷立勤 攝

目前，中國(guó)高速動(dòng)車(chē)組保有量達(dá)到2700余組，每天開(kāi)行動(dòng)車(chē)組4500多列，運(yùn)送旅客500多萬(wàn)人次，高鐵動(dòng)車(chē)組已累計(jì)發(fā)送旅客突破60億人次。

京滬高鐵2008年4月開(kāi)工建設(shè)，2011年6月30日開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，設(shè)計(jì)建設(shè)速度為時(shí)速350公里，是中國(guó)一次建設(shè)里程最長(zhǎng)、標(biāo)準(zhǔn)最高、技術(shù)最先進(jìn)成熟的高速鐵路。專(zhuān)家指出，經(jīng)過(guò)6年的運(yùn)營(yíng)實(shí)踐，全線(xiàn)路基、橋梁、隧道等基礎(chǔ)設(shè)施長(zhǎng)期保持了優(yōu)良狀態(tài)，運(yùn)營(yíng)安全各項(xiàng)技術(shù)條件十分穩(wěn)定。截至目前，京滬高鐵已累計(jì)安全運(yùn)送旅客6.72億人次。(完)

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