共享單車逐漸開(kāi)始漲價(jià)，而常用的騎行暢騎卡也開(kāi)始全面開(kāi)漲。

8月10日23時(shí)起，美團(tuán)單車7天卡無(wú)折扣價(jià)由10元調(diào)整為15元;30天卡無(wú)折扣價(jià)由25元調(diào)整為35元;90天卡無(wú)折扣價(jià)由60元調(diào)整為90元。

今年1月，哈啰發(fā)布公告將對(duì)騎行套餐7天卡10元漲到15元，30天卡25元漲到35元，90天卡75元漲到90元。至此，兩大單車巨頭的套餐卡價(jià)格調(diào)整至同一水平，今年以來(lái)騎行卡的漲幅在40%至50%之間。

對(duì)于漲價(jià)的原因，哈啰單車和美團(tuán)單車在公告中均表示，系硬件和運(yùn)維成本的增加。

報(bào)道表示，目前共享單車作為慢行交通系統(tǒng)的組成部分，共享單車漲價(jià)后也有不少網(wǎng)友直呼“單車比公交車還貴”。有網(wǎng)友稱，騎16分鐘共享單車花費(fèi)2.5元，而公交車只要2元。

據(jù)報(bào)道，對(duì)于騎行卡的漲價(jià)，哈啰單車相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“各種騎行卡的漲價(jià)對(duì)廣大用戶來(lái)說(shuō)，實(shí)際影響并不大。” 哈啰的共享單車在全國(guó)超過(guò)400座城市運(yùn)營(yíng)，此前在一些小城市進(jìn)行過(guò)一定范圍內(nèi)的刊例價(jià)格調(diào)整，具體到時(shí)長(zhǎng)不等的各種騎行卡。“我們當(dāng)時(shí)只是調(diào)整了刊例價(jià)，而用戶目前在平臺(tái)實(shí)際購(gòu)卡的價(jià)格，都是在原價(jià)基礎(chǔ)上打折后的優(yōu)惠價(jià)。共享單車企業(yè)的市場(chǎng)推廣部門(mén)，會(huì)在不同的時(shí)間節(jié)點(diǎn)以及通過(guò)采取聯(lián)合市場(chǎng)營(yíng)銷或者異業(yè)合作的方式，把實(shí)際價(jià)格再壓下來(lái)。”

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