在3月16日舉辦的財報年會上，寶馬集團宣布電動化進程再提速：2022年內(nèi)，量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達15款;基于全新構(gòu)架的“新世代”車型將在2024年開始試生產(chǎn)，并于2025年亮相;到2025年底，寶馬集團計劃在全球交付200萬輛純電動車。

在2021年，寶馬集團全球新能源汽車銷量增長了70%，超過32萬輛。年內(nèi)，寶馬集團量產(chǎn)及試生產(chǎn)純電動車型將達15款，覆蓋約90%的細(xì)分市場。已經(jīng)上市的創(chuàng)新BMW iX、創(chuàng)新BMW i4、BMW iX3等車型外，還包含BMW 3系、BMW 5系、BMW X1等系列的純電車型。

今年4月，全新一代BMW 7系、全球首發(fā)的創(chuàng)新純電動BMW i7將推出。寶馬集團董事長齊普策表示。全新一代BMW 7系是我們在豪華汽車領(lǐng)域成功增長戰(zhàn)略的下一張王牌，該車型將成為BMW豪華細(xì)分市場中第一款可提供內(nèi)燃機、插電式混合動力和純電驅(qū)動的豪華轎車。

隨著產(chǎn)品陣容的快速擴充，寶馬集團預(yù)計電動車型的銷量也將隨之迅速增長：到2025年底，寶馬集團計劃累計交付200萬輛純電動車。“到2030年，全球總銷量至少有一半將是純電動車。

為了保證電芯的充足供應(yīng)，寶馬集團將第五代eDrive電力驅(qū)動系統(tǒng)配備的電芯采購量從120億歐元增加至超過200億歐元。

作為新能源技術(shù)的又一重點，寶馬集團正穩(wěn)步推進氫燃料電池技術(shù)發(fā)展，并宣布基于該技術(shù)的電驅(qū)系統(tǒng)也可適用于“新世代”車型，成為可持續(xù)出行的又一選擇。今年，BMW iX5 Hydrogen氫燃料電池車也將進行小規(guī)模量產(chǎn)。預(yù)計從本世紀(jì)20年代后半旬開始，氫燃料電池技術(shù)在驅(qū)動系統(tǒng)組合中的比例將會越來越大。

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