“今年雙十一呈現(xiàn)雙波峰態(tài)勢，首公里合計(jì)入庫突破4000萬單，攬收及時率、72小時服務(wù)客戶的上網(wǎng)及時率、標(biāo)準(zhǔn)件交干及時率、海外倉Ascan（出倉及時率）和Dscan（妥投及時率）時效達(dá)成率都達(dá)成預(yù)期目標(biāo)?！边f四方高級副總裁黎森林總結(jié)。

48分鐘完成雙十一首單攬收

11月1日15：00，遞四方攬收司機(jī)廖凌飛打開攬收APP接收派單任務(wù)，從遞四方中山沙溪倉出車、通過APP進(jìn)行路徑規(guī)劃，到古鎮(zhèn)鎮(zhèn)古一村上門攬收，15：48交倉入沙溪倉。用時僅48分鐘，廖凌飛完成了今年公司雙十一的首單攬收?！拔覀兘衲陜?yōu)化了首公里運(yùn)營監(jiān)控大盤，從大屏可以看到直發(fā)和集運(yùn)的出庫入庫單量、攬收、調(diào)撥、分撥的達(dá)成率等一系列數(shù)據(jù)，從而能夠了解業(yè)務(wù)發(fā)展?fàn)顩r,及時調(diào)整應(yīng)對策略?！崩枭直硎?。

(資料圖)

據(jù)悉，自去年8月份以來，遞四方啟動訂單線上化接入，并實(shí)現(xiàn)訂單全面實(shí)時監(jiān)控，準(zhǔn)確率達(dá)到95%；遞四方還積極推動攬收線上化運(yùn)營，上門攬收及時率提升到99%以上；遞四方還實(shí)現(xiàn)攬收環(huán)節(jié)數(shù)字化監(jiān)控鏈路：從下單、攬收、裝車、發(fā)運(yùn)、配送、簽收等全流程監(jiān)控跟蹤，包括車輛軌跡、運(yùn)輸線路等，物流全程可視化監(jiān)控。

黎森林指出，今年雙十一，有很多亮點(diǎn)沉淀?！袄?，遞四方一些貨量較大的倉遭遇疫情反撲，地方加強(qiáng)管控，導(dǎo)致封倉的情況，我們緊急啟動預(yù)案，就近尋找‘貨物接駁點(diǎn)’，攬收不暫停、貨物中轉(zhuǎn)不停歇，以最快的速度中轉(zhuǎn)到下游倉，體現(xiàn)了我們突發(fā)狀況應(yīng)急處理能力?！?/p>

黎森林介紹，遞四方TMS系統(tǒng)已上線運(yùn)行，通過調(diào)撥的數(shù)字化運(yùn)營，從而進(jìn)行智能化調(diào)撥，保證貨物送達(dá)的時效性。首先，使用智能排線，人員效率及調(diào)度容錯率都得到顯著提高，裝載率提升至90%；其次，調(diào)撥監(jiān)控系統(tǒng)：加強(qiáng)首公里可視化調(diào)撥車輛在途監(jiān)控管理，對運(yùn)輸中階段發(fā)車后可追蹤，線上系統(tǒng)查看車輛實(shí)時位置，及時了解運(yùn)輸在途作業(yè)情況；再次，低裝載率監(jiān)控：通過線上系統(tǒng)識別出低裝載車次，車輛使用方進(jìn)行原因反饋，調(diào)撥運(yùn)營可以通過線上系統(tǒng)審核低裝載發(fā)的車次，實(shí)時優(yōu)化發(fā)車線路。

據(jù)了解，針對分撥環(huán)節(jié)，遞四方不斷加大對庫內(nèi)的自動化、數(shù)字化、智能化建設(shè)，結(jié)合大數(shù)據(jù)、AI算法、云計(jì)算等手段進(jìn)行系統(tǒng)的研發(fā)升級，引進(jìn)高科技設(shè)備來提升產(chǎn)能、保障時效。在今年旺季保障期間，遞四方對支撐業(yè)務(wù)的實(shí)時數(shù)倉系統(tǒng)進(jìn)行了升級，通過新一代的實(shí)時數(shù)倉系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)攬收、庫內(nèi)操作、倉間調(diào)撥、清關(guān)交郵預(yù)警監(jiān)控，包含著單票運(yùn)轉(zhuǎn)操作的每一個步驟，實(shí)時做出決策來提高物流的整體時效。

遞四方已經(jīng)搭建了以數(shù)字化為基礎(chǔ)的攬收、調(diào)撥、分撥的首公里網(wǎng)絡(luò)，擴(kuò)寬國貨出海物流通道，升級國際端到端履約服務(wù)能力。

海外倉加持全球首單兩個小時送達(dá)

在當(dāng)前復(fù)雜的國際經(jīng)貿(mào)環(huán)境下，作為新基建的海外倉支撐跨境電商發(fā)展實(shí)現(xiàn)了突破性的飛躍。在剛剛過去的“雙11”，海外倉已經(jīng)成為提升客戶體驗(yàn)的“利器”，在有效助力跨境電商企業(yè)提升貨品調(diào)度時效、降低物流成本、避免旺季貨物堵塞以及處理退換貨問題上顯現(xiàn)出諸多優(yōu)勢。

11月1日上午10時17分，遞四方公司的“雙11”全球首單送達(dá)——住在法國巴黎的塞琳女士收到了由中國制造的能夠發(fā)熱的厚襪子。此時距離她在速賣通（AliExpress）上下單僅過去兩個小時。正是得益于中國賣家提前備貨至遞四方的法國海外倉，然后從法國本地倉發(fā)貨，省去了跨境運(yùn)輸延誤、報(bào)關(guān)清關(guān)所用的時間，從而大幅提升了物流時效。法國消費(fèi)者才能在下單2小時后就能體驗(yàn)到中國的“黑科技”。

早在2017年年底，遞四方就在法國建立了第一個海外倉。2021年，遞四方又陸續(xù)開了兩個海外倉，日處理訂單能力達(dá)5萬單，并支持多平臺發(fā)貨?！澳壳?，遞四方法國海外倉已覆蓋法國本地及泛歐全境。”黎森林介紹，截至目前，遞四方已在全球18個國家和地區(qū)建設(shè)了50余個海外倉，總面積近100萬平方米，為全球200多個國家和地區(qū)提供端到端的物流配送服務(wù)。

未來，遞四方將走高質(zhì)量路線，向“自動化+算法”的海外倉3.0時代邁進(jìn)，繼續(xù)加強(qiáng)海外倉布局，助力更多中國“黑科技”走向世界。

科技賦能助力物流高效運(yùn)轉(zhuǎn)

在遞四方深東倉，員工李世賓將包裹放在自動稱重貼標(biāo)一體機(jī)入口，進(jìn)行包裹稱重、量方、貼標(biāo)，不到5秒鐘，就完成了全流程。

“跨境軟包、小包人工貼標(biāo)慢，因人工稱重及貼錯標(biāo)造成賠付等一系列問題。此次，深東倉采用了遞四方自研的入庫貼標(biāo)一體化方案（PAIS方案），徹底解決了這一跨境物流作業(yè)難題，PAIS方案的應(yīng)用，減少了包裹經(jīng)手環(huán)節(jié)，降低倉庫設(shè)計(jì)難度和用工成本，貼標(biāo)準(zhǔn)確率≥99.99%?！崩枭直硎?。

目前，深東倉四臺PAIS構(gòu)成的PAIS矩陣可實(shí)現(xiàn)14萬單/日包裹入庫效率。人員只需將包裹放在設(shè)備入口，PAIS可自行完成不規(guī)則跨境軟硬包裹稱重-量方-貼標(biāo)的一系列流程，人效提升200%的同時實(shí)現(xiàn)0人工培訓(xùn)成本和0差錯率。

針對目前倉儲物流行業(yè)存在一單多件、一單多包裹揀選、播種環(huán)節(jié)人效低的痛點(diǎn)，遞四方引入閃電播應(yīng)用，通過對大數(shù)據(jù)和智能算法技術(shù)的運(yùn)用，提升上游下架揀貨環(huán)節(jié)的人效，實(shí)現(xiàn)倉庫作業(yè)下架播種模式創(chuàng)新，人效提升10%，播種準(zhǔn)確率達(dá)99.99%以上，具有節(jié)省人力、效率高、柔性可定制、投資回收快等優(yōu)勢。“閃電播單臺設(shè)備日播種包裹可達(dá)10萬件，分揀準(zhǔn)確率極高。今年雙十一暨旺季保障期間，深西倉單日峰值達(dá)到50萬單，總單量達(dá)到700萬單，離不開閃電播等一系列黑科技的應(yīng)用?！崩枭直硎尽?/p>

紙箱作為常見耗材之一，以往經(jīng)常是操作員利用間隙時間隨意黏貼，存在效率低、不規(guī)范、膠帶耗損大等問題。遞四方技術(shù)人員在實(shí)驗(yàn)室經(jīng)過反復(fù)測試，最終研發(fā)出“三橫四豎”的十二宮格黏貼方式，保證紙箱牢固性基礎(chǔ)之上，實(shí)現(xiàn)膠帶耗損最小化，積極響應(yīng)綠色包裝政策。該十二宮格自動化封箱機(jī)，人工時效從此前80件/小時，提升到近400件/小時，效率達(dá)到原來的5倍，年膠帶耗損降低約12%。

對于跨境物流行業(yè)而言，一個分揀錯誤的包裹所帶來的損失是國內(nèi)普通物流的5倍，因此降低錯分率是跨境物流企業(yè)持之以恒的追求。遞四方研發(fā)出的紅光格口檢測機(jī)，通過硬件感應(yīng)結(jié)合邊端算力，精準(zhǔn)捕捉錯分包裹，輕票件<3g、小件直徑<5cm,同時配合用戶端WMS系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)落錯即報(bào)警鎖格，包裹分揀錯分率大幅下降，做到無需人工進(jìn)行二次復(fù)核，向?qū)崿F(xiàn)0錯分邁出了堅(jiān)實(shí)的一步。

”近年來，得益于遞四方在數(shù)字化、信息化的實(shí)踐，積極構(gòu)建全球物流網(wǎng)絡(luò)，我們的雙十一已經(jīng)呈現(xiàn)常態(tài)化、日?；内厔荩爝f爆倉已經(jīng)成為過去式?！崩枭终J(rèn)為。

標(biāo)簽： 物流行業(yè) 已經(jīng)成為 監(jiān)控系統(tǒng)