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中國科技新聞網(wǎng)1月11日訊（徐柒柒） 據(jù)科技日報報道，日前，全國首艘油電混合智能拖輪——“青港拖1”輪在山東港口青島港啟用，該船采用傳統(tǒng)柴油機(jī)推進(jìn)和電力推進(jìn)雙驅(qū)動模式，在純電力模式下可實現(xiàn)零油耗、零排放，創(chuàng)造了拖輪綠色作業(yè)的新模式，也為航運業(yè)技術(shù)創(chuàng)新提供了可復(fù)制、可推廣、可借鑒的經(jīng)驗。

（圖片來源：鎮(zhèn)江民生頻道）

“青港拖1”船長39米，型寬11.5米，型深5.3米，總噸數(shù)607噸，凈噸數(shù)182噸，主機(jī)功率3840千瓦，是一艘拖船?！扒喔弁?”采用“柴油+電力”雙驅(qū)動模式，操作者可以自如切換柴油機(jī)推進(jìn)和純電力推進(jìn)兩種模式。純電力推進(jìn)模式綠色環(huán)保，有數(shù)據(jù)顯示，一艘“青港拖1”每年可節(jié)省上百噸柴油?！扒喔弁?”配有多套人工智能系統(tǒng)，其中許多技術(shù)是首次運用在船舶上，實現(xiàn)了智能化管理。

拖船即用來拖動駁船和輪船的船舶。作為一艘拖船，“青港拖1”在柴油機(jī)驅(qū)動模式下，正拖力61.3t、倒拖力57.7t，在電機(jī)驅(qū)動模式下，正拖力25t、倒拖力23t。

拖船普遍具有結(jié)構(gòu)牢固、穩(wěn)定性好、牽引力大等特點，但其本身是沒有裝卸能力的。根據(jù)拖船的任務(wù)內(nèi)容，可將其分為運輸型拖船、輔助作業(yè)拖船、救助拖船、海洋開發(fā)用拖船四類。而根據(jù)其使用區(qū)域不同又可將其分為內(nèi)河拖船、港口拖船、沿海拖船與遠(yuǎn)洋拖船四種。

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