航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層中的航行活動(dòng)；航天是指載人或不載人的航天器在地球大氣層之外的航行活動(dòng)，又稱空間飛行或宇宙航行。下面是小編給大家分享的一些有關(guān)于最新青少年航天知識(shí)競賽題庫及答案的內(nèi)容，希望能對(duì)大家有所幫助。

最新青少年航天知識(shí)競賽題庫及答案

1.在地球大氣層內(nèi)，外飛行的器械成為飛行器?！泊稹痴_

(資料圖片僅供參考)

2.航空是指載人或不載人的飛行器在地球大氣層外的航行活動(dòng)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕大氣層中

3.航天是指載人或不載人的航天器在地球高空的航行活動(dòng)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕大氣層外

4.由于航空航天活動(dòng)都必須經(jīng)過大氣層，所以航空與航天是緊密聯(lián)系的。〔答〕正確

5.在現(xiàn)代高科技戰(zhàn)爭中，通信是取得戰(zhàn)爭勝利的重要手段，也是軍用航空的主要活動(dòng)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕奪取制空權(quán)

6.滑翔機(jī)是指沒有燃油系統(tǒng)的重于空氣的固定翼航空器?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕動(dòng)力裝置

7.輕型直升機(jī)一般采用浮筒式起落架?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕滑撬式起落架8.多數(shù)直升機(jī)采用滑撬式起落架?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕輪式起落架

9.人類關(guān)于飛行的許多探索和試驗(yàn)都是從模仿飛鳥的飛行開始的?！泊稹痴_

10.飛機(jī)誕生之前，在操縱穩(wěn)定方面做出了突出奉獻(xiàn)的是德國的李林達(dá)爾。〔答〕正確

11.目前世界上最大的旅客機(jī)為A380?！泊稹痴_

12.對(duì)敵方雷達(dá)和通信設(shè)備進(jìn)行干擾的軍用飛機(jī)為電子干擾機(jī)?！泊稹痴_

13.專門用于搜集敵方軍事情報(bào)的飛機(jī)為反潛機(jī)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕偵察機(jī)

14.在現(xiàn)代局部戰(zhàn)爭中，空中戰(zhàn)爭的雛形在越南戰(zhàn)爭中第一次展現(xiàn)出來?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕海灣戰(zhàn)爭

15.從地球外表發(fā)射的飛機(jī)器環(huán)繞地球飛行所需要的最小速度稱為第二宇宙速度?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕第一宇宙速度

16.從地球外表發(fā)射的飛機(jī)器脫離地球所需要的最小速度稱為第二宇宙速度?！泊稹痴_

17.從地球外表發(fā)射的飛機(jī)器飛出太陽系所需要的最小速度稱為第四宇宙速度?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕第三宇宙速度18.航天技術(shù)的核心是火箭推進(jìn)技術(shù)?！泊稹痴_

19.航天器又稱空間飛行器，它與自然天體不同的是可以按照人的意志改變其運(yùn)行?！泊稹痴_

20.可用作空間偵察與監(jiān)視平臺(tái)、空間武器試驗(yàn)基地、未來天軍作戰(zhàn)基地的軍事載人航天系統(tǒng)是航天飛機(jī)。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕空間站

21.數(shù)量最多的航天器是空間探測(cè)器?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕人造地球衛(wèi)星

22.世界上第一種也是唯一可重復(fù)使用的般天運(yùn)載工具是宇宙飛船。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕航天飛機(jī)

23．目前使用的通訊衛(wèi)星一般為地球運(yùn)動(dòng)軌道衛(wèi)星。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕地球靜止軌道衛(wèi)星

24．殲5屬于我國第一代超聲速戰(zhàn)斗機(jī)的是?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕殲6

25．我國載人飛船的主著陸場在四川。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕內(nèi)蒙古

26．我國第一枚探空火箭是由北京航空學(xué)院師生研制的“北京〞1號(hào)。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕“北京〞2號(hào)

27．大氣層由低向高排列的順序?yàn)槠搅鲗?、?duì)流層、熱層、中間層?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕對(duì)流層、平流層、中間層、熱層28．對(duì)流層氣溫隨高度增加無明顯變化。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕降低

29．平流層氣溫隨高度增加而降低?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕先根本不變?cè)偕?0．平流層大氣主要是鉛垂方向的流動(dòng)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕水平方向

31．中間層氣溫隨高度升高而升高?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕下降

32．熱層氣溫隨高度升高而下降?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕升高

33．大氣層最外面的一層是平流層?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕散逸層

34．航空器的飛行環(huán)境是整個(gè)宇宙?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕大氣飛行環(huán)境

35．對(duì)于氣體來說，隨著溫度的升高，黏性將增大。〔答〕正確

36．忽略黏性的流體是可壓縮流體?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕理想流體37．密度不變的流體是理想流體?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕不可壓縮流體

38．伯努利定理是質(zhì)量守恒定律在流體流動(dòng)中的應(yīng)用．〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕能量守恒定律

39.在飛機(jī)失速之前，迎角增大，那么升力減小?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕增大

40．采用襟翼的主要目的是為了減小阻力?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕增加升力

41．摩擦阻力是由于大氣的黏性而產(chǎn)生的阻力。〔答〕正確

42．減小飛機(jī)迎風(fēng)面積和把飛機(jī)設(shè)計(jì)成流線型是減小黏性摩擦阻力的有效措施。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕壓差阻力

43、GPS定位過程中，飛行器坐標(biāo)參數(shù)為參數(shù)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕衛(wèi)星位置

44．航程是一架飛機(jī)“飛多遠(yuǎn)〞的指標(biāo)?！泊稹痴_

45．對(duì)軍用飛機(jī)來說，飛行速度一般指的是最大飛行速度?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕最大平飛速度

46．對(duì)民用飛機(jī)來說，飛行速度一般指的是最大飛行速度。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕巡航速度

47．當(dāng)飛機(jī)到達(dá)理論靜升限時(shí)，飛機(jī)此時(shí)水平速度為零?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕垂直上升速度為零

48.對(duì)于軍用殲擊機(jī)，應(yīng)在機(jī)動(dòng)性方面要求高一些。〔答〕正確

49．駕駛員操縱駕駛桿向左或向右擺動(dòng)．飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕副冀

50．駕駛員向前蹬左腳蹬或右腳蹬，飛機(jī)的升降舵將發(fā)生偏轉(zhuǎn)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕方向舵

51．直升機(jī)拉力的改變主要靠調(diào)節(jié)旋翼的轉(zhuǎn)速來實(shí)現(xiàn)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕槳葉槳距

52．要想使直升機(jī)向前飛行，必須使旋翼的傾斜錐變大?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕向前傾斜

53．直升機(jī)的操縱中,改變尾槳的推力〔或拉力〕的大小實(shí)現(xiàn)航向操縱采用的是變距操縱.

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕腳操縱

54.渦輪軸發(fā)動(dòng)機(jī)較適合于超聲速飛機(jī)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕直升機(jī)

55，作為航天器開展的根底，并使人類沖出地球，飛向宇宙的夢(mèng)想成為現(xiàn)實(shí)得益于火箭發(fā)動(dòng)機(jī)的出現(xiàn)。

〔答〕正確

56．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位推力是指每單位體積的空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)所產(chǎn)生的推力?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕單位流里

57．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的單位耗油率是指產(chǎn)生單位功率每小時(shí)所消耗的燃油量?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕單位推力

58．渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)的燃料是航空煤油.〔答〕正確

59.1937年4月，英國的弗?惠特爾首先制成的第一臺(tái)航空燃?xì)鉁u輪發(fā)動(dòng)機(jī)是渦輪噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)。

〔答〕正確

60.渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)適立的飛行速度范圍為500-700km/h。〔答〕正確

61.發(fā)動(dòng)機(jī)巡航狀態(tài)的推力約為起飛推力的65%—75%?！泊稹痴_

62.發(fā)動(dòng)機(jī)最省油的工作狀態(tài)是巡航狀態(tài)。〔答〕正確

63.用于飛機(jī)長時(shí)間爬升和高速平飛的發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀態(tài)為額定狀態(tài)?！泊稹痴_

64.發(fā)動(dòng)機(jī)慢車狀態(tài)的推力約為起飛推力的4%左右?！泊稹痴_

65.對(duì)近地空間進(jìn)行環(huán)境探測(cè)、科學(xué)研究和技術(shù)試驗(yàn)的火箭屬于偵查火箭?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕探空火箭

66.生命保障系統(tǒng)需要測(cè)量座艙溫度參數(shù)?！泊稹痴_

67.溫度測(cè)量一般采用直接測(cè)量的方法，即通過某些物體與溫度有關(guān)的一些性能或狀態(tài)參數(shù)來測(cè)量。

〔答〕正確

68.氣壓式高度表是利用標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與速度的函數(shù)關(guān)系來測(cè)量飛行高度的?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕標(biāo)準(zhǔn)大氣壓力與高度的函數(shù)關(guān)系69.飛機(jī)在起飛著陸時(shí)需測(cè)量起降場地的絕對(duì)高度?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕相對(duì)高度

70.飛機(jī)在執(zhí)行低空飛行、轟炸、照相等任務(wù)時(shí)須測(cè)量飛行的相對(duì)高度?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕真實(shí)高度

71.描述飛機(jī)的飛行性能時(shí)需使用絕對(duì)高度。〔答〕正確

72.以下飛行速度的測(cè)量方法中最為簡單的方法是壓力測(cè)量法。〔答〕正確

73.以下飛行速度的測(cè)量方法中有積累誤差的方法是紅外測(cè)量法?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕加速度積分測(cè)量法

74以下飛行速度的測(cè)量方法中相對(duì)測(cè)量精度較高的方法是雷達(dá)測(cè)量法?！泊稹痴_

75.飛機(jī)和航天飛機(jī)的橫軸與地球南極之間的夾角為航向角，或叫真航向角?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕縱軸與地球北極之間的夾角

76.把飛機(jī)、導(dǎo)彈、宇宙飛行器、艦船等運(yùn)動(dòng)體從一個(gè)地方〔如出發(fā)點(diǎn)〕引導(dǎo)到其目的地的過程叫做歸航。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕導(dǎo)航

77.通過測(cè)量電波往返于飛行器與導(dǎo)航臺(tái)之間所需時(shí)間來確定飛行高度的儀表叫無線電高度表或雷達(dá)高度表。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕電波往返于飛行器與地面之間所需時(shí)間

78、目前世界上的幾種衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)中，性能最好、功能最完備的是美國的衛(wèi)星全球定位系統(tǒng)。

〔答〕正確

79、GPS系統(tǒng)中，檢測(cè)衛(wèi)星及氣象等數(shù)據(jù)，并進(jìn)行初步處理的局部是導(dǎo)航衛(wèi)星?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕監(jiān)控站

80、巡航導(dǎo)彈一般采用活塞發(fā)動(dòng)機(jī)。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕空氣噴氣

81、彈道導(dǎo)彈的飛行過程是開始階段靠發(fā)動(dòng)機(jī)推力前進(jìn)，發(fā)動(dòng)機(jī)停止工作后，靠慣性飛行。

〔答〕正確

82、戰(zhàn)術(shù)彈道導(dǎo)彈是射程小于1 000km的彈道導(dǎo)彈。

〔答〕正確

83、商業(yè)航空是指在國內(nèi)和國際航線上的商業(yè)性客、貨〔郵〕運(yùn)輸?！泊稹痴_

84、民用航空是指用于公務(wù)、工業(yè)、農(nóng)林牧副漁業(yè)、地質(zhì)勘探、遙感遙測(cè)、公安、氣象、環(huán)保、救護(hù)、通勤、體育和游覽觀光等方面的飛行活動(dòng)。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕通用航空

85、任何航空器要升到空中，都必須有一個(gè)能克服空氣阻力的上升的力?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕自身重力

86、航空器之所以能在空中長時(shí)間飛行除必須具備升力外還必須具備靜浮力.〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕推力87、氣球的主體是氣囊?！泊稹痴_

88、第一次世界大戰(zhàn)以后，民用航空迅速開展，民用航空是旅游觀光從開始的?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕空郵

89、在克服地球引力而進(jìn)入太空的航天探索中，美國科學(xué)家戈達(dá)德提出火箭飛行的飛行原理，并導(dǎo)出脫離地球引力所需的第一宇宙速度。

〔答〕正確

90、人造地球衛(wèi)星上用于實(shí)現(xiàn)衛(wèi)星的應(yīng)用目的或完成科研任務(wù)的儀器設(shè)備稱為機(jī)械設(shè)備。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕有效載荷91、“神州〞系列飛船繞地球飛行一周的時(shí)間約為200分鐘。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕90 92、世界上起飛重量最重、推力最大的火箭是美國的“大力神〞號(hào)重型通用運(yùn)載火箭?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕俄羅斯的“能源〞號(hào)

93、中國自行研制的ARJ21采用的發(fā)動(dòng)機(jī)屬于渦輪螺槳發(fā)動(dòng)機(jī)?！泊稹冲e(cuò)誤〔答案〕渦輪風(fēng)扇發(fā)動(dòng)機(jī)

94、1980年，我國引進(jìn)法國專利生產(chǎn)的直5直升機(jī)，是一種代表20世紀(jì)70年代后期先進(jìn)水平的新型多用途直升機(jī)。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕直9 95、1960年11月5日，“北京〞2號(hào)在我國西北某實(shí)驗(yàn)基地試驗(yàn)成功，這是我國軍事武器裝備歷史上的一個(gè)重要里程碑。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕仿制的P 2導(dǎo)彈

96、1966年10月27日，我國近程地地導(dǎo)彈裝載著真正的核彈頭從試驗(yàn)場發(fā)射升空，并試驗(yàn)成功。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕中近程地地導(dǎo)彈

97、我國完全掌握了導(dǎo)彈核潛艇水下發(fā)射技術(shù)的標(biāo)志是我國常規(guī)動(dòng)力潛艇成功地從水下發(fā)射了我國第一枚固體推進(jìn)劑戰(zhàn)略導(dǎo)彈。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕我國核動(dòng)力潛艇從水下發(fā)射固體潛地導(dǎo)彈定型實(shí)驗(yàn)獲得圓滿成功98、“風(fēng)云〞2號(hào)氣象衛(wèi)星屬于地球靜止軌道氣象衛(wèi)星。〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕地球同步軌道氣象衛(wèi)星99.大氣中受地面影響最大的一層是對(duì)流層.〔答〕正確

100.中間層大氣主要是鉛垂方向和水平方向的流動(dòng).〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕鉛垂方向

257.在其它條件不變的情況下,速度差越大,流體間的內(nèi)摩擦力越小.〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕越大

101.航天器在控制系統(tǒng)作用下可以按人們的要求使軌道發(fā)生改變,這種有目的的軌道變動(dòng),稱為軌道機(jī)動(dòng).

〔答〕正確

102.當(dāng)初軌道與終軌道相交(或相切)時(shí)施加一次推力沖量,使航天器由原初軌道轉(zhuǎn)入終軌道,稱為軌道轉(zhuǎn)移.

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕軌道改變

103.地球靜止衛(wèi)星宜采用的發(fā)射入軌方式是直接入軌.〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕過渡入軌

104.兩個(gè)航天器經(jīng)過一連串軌道機(jī)動(dòng),使這兩個(gè)航天器在同一時(shí)間,以相同的速度到達(dá)空間的同一位置,這就是軌道交會(huì).

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕軌道修正

105、以下飛行器中，氣球、飛艇屬于輕于空氣的航空器。〔答〕正確

106、飛行器中，飛機(jī)屬于固定航空器?！泊稹痴_

107、熱氣球、熱力飛艇可作為體育運(yùn)動(dòng)工程的飛行器?！泊稹痴_108、20世紀(jì)70-80年代，除美國以外，中國、蘇聯(lián)也曾經(jīng)開展了航天飛機(jī)研制方案，但最終只有美國的航天飛機(jī)投入了使用。

〔答〕錯(cuò)誤〔答案〕法國、蘇聯(lián)、日本

109、人造衛(wèi)星可分為科學(xué)衛(wèi)星、應(yīng)用衛(wèi)星和實(shí)驗(yàn)衛(wèi)星三類，通訊衛(wèi)星、氣象衛(wèi)星屬于應(yīng)用衛(wèi)星。

〔答〕正確

110、軌道艙是宇航員在軌道上的生活場所，里面裝有各種實(shí)驗(yàn)儀器和設(shè)備?！泊稹冲e(cuò)誤。工作場所

111、對(duì)接艙通常安裝推進(jìn)系統(tǒng)、電源和氣源等設(shè)備，對(duì)飛船起效勞保障作用?！泊稹冲e(cuò)誤。效勞艙

112、1956年10月8日，我國第一個(gè)火箭導(dǎo)彈研制機(jī)構(gòu)——國防部第五研究院成立，錢學(xué)森任院長。

〔答〕正確

113、神舟六號(hào)21小時(shí)23分鐘的太空行程，標(biāo)志著中國已成為世界上繼俄羅斯和美國之后第三個(gè)能夠獨(dú)立開展載人航天活動(dòng)的國家。

〔答〕錯(cuò)誤。神舟五號(hào)

114、27日，翟志剛身著我國研制的“飛天〞艙外航天服，在身著俄羅斯“海鷹〞艙外航天服的劉伯明的輔助下，進(jìn)行了19分35秒的出艙活動(dòng)。中國隨之成為世界上第三個(gè)掌握空間出艙活動(dòng)技術(shù)的國家。

〔答〕正確

115、發(fā)動(dòng)機(jī)功率越大，性能越好。(F)

116、一般在夏天時(shí)飛機(jī)滑跑距離與冬天比加長√117、人類沒有飛出過銀河系√

118、飛機(jī)的機(jī)體包括機(jī)翼、機(jī)身和尾翼√119、民用航空器可以是有雙重國籍?

青少年航天知識(shí)競賽試題及答案

1.（B齊奧爾科夫斯基）被稱為宇宙航行理論的奠基人。

A愛因斯坦B齊奧爾科夫斯基C羅伯特.戈達(dá)德

齊奧爾科夫斯基最先論證了利用火箭進(jìn)行星際交通、制造人造地球衛(wèi)星和近地軌道站的可能性，指出發(fā)展宇航和制造火箭的合理途徑，找到了火箭和液體發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)的一系列重要工程技術(shù)解決方案，他有一句名言：“地球是人類的搖籃，但人類不可能永遠(yuǎn)被束縛在搖籃里。"

3.物體擺脫地球引力束縛而飛離地球，且未脫離太陽引力束縛的最小速度稱為（B第二宇宙速度）

A第一宇宙速度B第二宇宙速度C第三宇宙速度

第一宇宙速度（又稱環(huán)繞速度）：是指物體緊貼地球表面作圓周運(yùn)動(dòng)的速度(也是人造地球衛(wèi)星的最小發(fā)射速度)。大小為7.9km/s——計(jì)算方法是V‘=gR(g是重力加速度，R是星球半徑)

第二宇宙速度（又稱脫離速度）：是指物體完全擺脫地球引力束縛，飛離地球的所需要的最小初始速度。大小為11.2km/s

第三宇宙速度（又稱逃逸速度）：是指在地球上發(fā)射的物體擺脫太陽引力束縛，飛出太陽系所需的最小初始速度。其大小為16.7km/s。

4.航天器一般還會(huì)在距離地面200千米以下的圓軌道上繞地球飛行，這是因?yàn)椋–大氣阻力）會(huì)降低航天器的飛行速度，最終使航天器落向地球。

A太陽輻射壓力B日、月引力C大氣阻力

因?yàn)樵娇拷厍虮砻?，空氣密度越大，且磁場?qiáng)度也會(huì)增大，從而在阻力和安培力的作用下，機(jī)械能不斷減小，這時(shí)，要保持飛船飛行狀態(tài)，就必須補(bǔ)充更多的能量。所以航天器一般都在高軌道運(yùn)行

5.長征系列火箭自身攜帶了（B燃燒劑和氧化劑），所以，火箭發(fā)動(dòng)機(jī)在太空中也能正常工作。

A高能量的燃料B燃燒劑和氧化劑C超低溫的燃料

火箭是以熱氣流高速向后噴出，利用產(chǎn)生的反作用力向前運(yùn)動(dòng)的噴氣推進(jìn)裝置。它自身攜帶燃燒劑與氧化劑，不依賴空氣中的氧助燃，既可在大氣中，又可在外層空間飛行。

6.發(fā)射地球靜止軌道衛(wèi)星時(shí)往往采用（C轉(zhuǎn)移軌道）入軌方式。

A直接B滑行C轉(zhuǎn)移軌道

在地球同步軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每天在相同時(shí)間經(jīng)過相同地方的天空，對(duì)地面上觀察者來說，每天相同時(shí)刻衛(wèi)星會(huì)出現(xiàn)在相同的方向上．在一段連續(xù)的時(shí)間內(nèi)，衛(wèi)星相對(duì)于觀察者可以是運(yùn)動(dòng)的．而處于地球靜止軌道上運(yùn)行的衛(wèi)星每天任何時(shí)刻都處于相同地方的上空，地面觀察者看到衛(wèi)星始終位于某一位置，保持靜止不動(dòng)．要將同步衛(wèi)星發(fā)射到同步軌道上，卻是相當(dāng)困難和復(fù)雜的。因?yàn)槭芑鸺\(yùn)載能力的限制和發(fā)射場一般不處于赤道上的影響，多數(shù)的運(yùn)載火箭不能將衛(wèi)星直接送到同步軌道上，必須分為三個(gè)階段才能入軌。

7.人造地球衛(wèi)星在軌道上的第一個(gè)位置都會(huì)在地球表面上有一個(gè)投影點(diǎn)，稱為星下點(diǎn)，那么地球靜止軌道衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡的理想狀態(tài)是（A一個(gè)點(diǎn)）

A一個(gè)點(diǎn)B一個(gè)“8”字形曲線C一條曲線

點(diǎn)軌跡人造地球衛(wèi)星在地面的投影點(diǎn)稱為星下點(diǎn)．衛(wèi)星運(yùn)動(dòng)和地球自轉(zhuǎn)使星下點(diǎn)在地球表現(xiàn)移動(dòng)，形成星下點(diǎn)軌跡．地球同步衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡是一條8字形的封閉曲線，而地球靜止衛(wèi)星的星下點(diǎn)軌跡是一個(gè)點(diǎn)．

8.一臺(tái)質(zhì)量為50千克的儀器設(shè)備，裝在航天器里隨航天器由地面升入太空的過程中，該設(shè)備所受的重力（C變），該設(shè)備的質(zhì)量（C不變）

A不變、不變B變、變C變、不變

地球引力的改變使重量改變，但物體的質(zhì)量是恒定的，不會(huì)改變。

9.載人飛船從發(fā)射到完成任務(wù)返回地面過程中，航天員在上升段、軌道運(yùn)行段、再入段分別處于（B超重、失重、超重）狀態(tài)。

A失重、失重、失重B超重、失重、超重C超重、失重、失重

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