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1月18日消息，近日，遞四方副總裁曲仁崗認為，物流時效不一定越快越好，在一定程度上穩(wěn)定性要比時效更重要，要在保證穩(wěn)定的前提下提高時效。

曲仁崗介紹，跨境物流是一條已然存在20余年的賽道。相較于國內物流，跨境物流顯然更為復雜，不僅包括境內攬收、國內運輸、跨國運輸、目的國運輸、目的國尾程配送等鏈條，還牽涉到揀貨打包、清關報關、海外倉儲等業(yè)務。

與2020年跨境物流費用高企、一柜難求形成鮮明對比的是，2022年跨境物流頭程運輸費用一降再降，部分海外倉周轉不利，某些貨代公司出現暴雷現象。曲仁崗認為，發(fā)生這樣的變化，主要根源在于供需關系的改變。在全球經濟下行的壓力下，歐美地區(qū)的整體需求量下降，致使運往歐美地區(qū)的貨物量減少，而另一方面，船只數量增加造成越來越多空倉的出現，為了彌補倉位船公司只能不斷降價。

曲仁崗建議賣家，在選擇物流供應商時，第一看這家公司的這個注冊資金，第二看它的規(guī)模，第三看它經營了多長時間，“這三個維度基本上可以判斷一家公司是否可以成為長期的合作伙伴。很多賣家往往認為這種大的公司可能價格會比較高，但其實目前物流行業(yè)的價格已經高度透明，一個貨柜最多也就高個50、100美金，但是你選擇的是安全。如果你去賭一個便宜的價格，但可能這家公司會給你帶來無盡的煩惱，比如高昂的滯港費、拖車費等等?！?/p>

針對許多賣家對于跨境物流的時效性要求，曲仁崗表示，時效不一定是越快越好，它其實是一個穩(wěn)定概念。當物流時效的穩(wěn)定性很差時，就會難以掌控庫存的備貨周期，還會牽涉到倉儲的問題。

近期，中國外貿“搶單”團密集出海成為大家關注的重點，曲仁崗指出，中國制造的競爭優(yōu)勢非常明顯，但中國企業(yè)還是要根據海外的需求規(guī)劃好備貨節(jié)奏，不要盲目加足馬力去生產?！傲硗?，出海是一個綜合的概念，不一定緊盯跨境電商，還要跟海外本地的一些商超合作，打通線上線下渠道，提升綜合競爭力?！?/p>

曲仁崗認為，目前，中國跨境電商物流服務商的掌控力仍然有限，在外部沖擊到來時無法提供給賣家以穩(wěn)定、準確、可靠的履約服務。曲仁崗表示，未來，遞四方會著重提升運能、時效、數據透明等方面的能力，具體舉措包括口岸開發(fā)、提升包機、包板比例、美國多層多點注入末端、歐洲2C上門派送等。

標簽： 越快越好 多長時間 國內物流