原標(biāo)題：面對(duì)面丨專訪翟楊 揭秘百年古船“穿越”歸來(lái)的背后故事

【資料圖】

11月21日，長(zhǎng)江口二號(hào)古船在長(zhǎng)江口水域成功實(shí)施整體打撈出水，在海底沉默150多年后，古船重見(jiàn)天日。長(zhǎng)江口二號(hào)古船是目前國(guó)內(nèi)乃至世界上發(fā)現(xiàn)的體量最大、保存最完整、船載文物豐富的古代木質(zhì)沉船之一。翟楊，上海市文物局文物保護(hù)研究中心副主任，長(zhǎng)江口二號(hào)古船項(xiàng)目主要負(fù)責(zé)人。從發(fā)現(xiàn)到整體打撈出水，過(guò)去八年，翟楊和團(tuán)隊(duì)一直在守護(hù)、探查和解讀這艘古船的前世今生。《面對(duì)面》專訪翟楊。

2007年到2011年，第三次全國(guó)文物普查期間，上海啟動(dòng)了上海地區(qū)水下文物考古摸排工作。作為上海第一位獲得潛水資質(zhì)的水下考古專家，翟楊的工作是從走村串戶開始的。

翟楊：我就到上海崇明、金山有漁村的地方查找線索。我們到漁村采訪漁民，在打魚的過(guò)程當(dāng)中發(fā)現(xiàn)沒(méi)發(fā)現(xiàn)古代的壇壇罐罐，手里拿著一張海圖，如果有這個(gè)發(fā)現(xiàn)的話你就在海圖上給我標(biāo)一下，這些漁民也是憑著記憶在海圖上畫點(diǎn)，我當(dāng)時(shí)心一下子就涼了半截。因?yàn)槲以谏虾Ｅ芰顺缑鳌⒔鹕綆缀跛袧O村之后，一件文物也沒(méi)發(fā)現(xiàn)，一件古代的壇壇罐罐也沒(méi)發(fā)現(xiàn)，對(duì)我來(lái)說(shuō)線索比較渺茫。

雖然渺茫，但翟楊還是抓住了一條看似有價(jià)值的線索，一些漁民們提到上世紀(jì)六七十年代，他們?cè)陂L(zhǎng)江口航道第204、205浮筒附近，看到過(guò)一根類似桅桿的東西露出水面。只是到了上世紀(jì)80年代，這根桅桿消失不見(jiàn)了。

翟楊：漁民當(dāng)時(shí)形容很詳細(xì)，當(dāng)時(shí)他們還想把桅桿鋸掉，但是消失了我覺(jué)得心又涼了半截，我怎么去找一個(gè)消失的，而且又沒(méi)有GPS坐標(biāo)。我們像抓住一根救命稻草一樣抓住204、 205浮筒，而且要在上世紀(jì)80年代以前的海圖上。因?yàn)檫@個(gè)航道在變，浮筒位置也在變，所以當(dāng)時(shí)也是找了這個(gè)海圖，大致確認(rèn)了204、205浮筒的位置。

2014年，翟楊和上海海測(cè)大隊(duì)合作，對(duì)可能有沉船的海域進(jìn)行聲吶掃描。

翟楊：當(dāng)時(shí)冬天很冷，我們大家一路過(guò)去也要兩三個(gè)小時(shí)，又冷又晃，風(fēng)一吹起來(lái)人會(huì)晃，暈暈乎乎的，我們大家都盯著這個(gè)屏幕。我當(dāng)時(shí)印象很深，屏幕上聲吶掃測(cè)，開始船的一端就開始出來(lái)，明顯看到是一個(gè)船的形，慢慢從屏幕上掃出來(lái)一個(gè)船的樣子的東西，我們當(dāng)時(shí)都很興奮。

在接下來(lái)的時(shí)間里，翟楊和團(tuán)隊(duì)查閱了大量資料，根據(jù)資料，他們懷疑這艘沉船很可能是清朝末年在福建馬尾船廠建造的中國(guó)第一艘炮艦萬(wàn)年青號(hào)。他們就此申請(qǐng)到了國(guó)家專項(xiàng)資金。

翟楊：2015年夏天的時(shí)候開始探摸，那個(gè)時(shí)候編號(hào)長(zhǎng)江口一號(hào)，結(jié)果一下水一摸肯定不是萬(wàn)年青。萬(wàn)年青的記載是包著銅皮的木船，這個(gè)就是一個(gè)鐵船，而且是現(xiàn)代的鐵船，沒(méi)法往下做，當(dāng)時(shí)也是很痛苦的一件事情。

沒(méi)有找到那艘漁民口中有著桅桿的木船，翟楊和他的團(tuán)隊(duì)不甘心。2015年9月，他們?cè)俅纬舜瑏?lái)到長(zhǎng)江口一號(hào)發(fā)現(xiàn)處搜索，聲吶掃測(cè)又發(fā)現(xiàn)了一個(gè)類似沉船的物體。

翟楊：當(dāng)時(shí)半開玩笑地說(shuō)，我們有一條古船了。

記者：您是隨口一說(shuō)，還是說(shuō)認(rèn)定了它就是？

翟楊：我當(dāng)時(shí)說(shuō)的時(shí)候心也有點(diǎn)虛的，我給大家打氣，因?yàn)榇蠹疫€是要鼓鼓氣。我記得很清楚，打撈局的褚?guī)煾到?jīng)驗(yàn)非常足。最后一班是他下水，很快，大概也就半個(gè)多小時(shí)，說(shuō)這肯定是一條木船，我摸到船舷板了，但是不是現(xiàn)在的木頭船，還是以前的木船都不知道，因?yàn)榇_認(rèn)一條古船，實(shí)際上在水下很難的。

記者：既然有了這樣一條線索，為什么不可以讓這位老師傅繼續(xù)把它給摸清楚呢？

翟楊：如果再繼續(xù)摸清楚的話，就要進(jìn)行下面的抽泥和抽沙的工作了。2015年我主要的項(xiàng)目是做長(zhǎng)江口一號(hào)，而且時(shí)間基本上也是有時(shí)間限制的，當(dāng)時(shí)基本上到收尾階段了，所以當(dāng)時(shí)也就把這個(gè)工作放到以后的工作里面，今后的目標(biāo)我們是確認(rèn)它是什么時(shí)候的船。

根據(jù)考古學(xué)的工作方法，這艘木船被確定為長(zhǎng)江口二號(hào)。但要進(jìn)一步確定這艘木船的價(jià)值，需要經(jīng)歷一段漫長(zhǎng)的時(shí)光。和田野考古不同，水下考古需要船舶、探測(cè)設(shè)備、潛水裝備，這也意味著要建立一支能力更綜合的團(tuán)隊(duì)，所以，水下考古的成本遠(yuǎn)遠(yuǎn)高過(guò)田野考古。

碳十四測(cè)年法顯示沉船的年代介于明代晚期至清代晚期，但翟楊和團(tuán)隊(duì)希望能找到辦法得到更精確的年代信息，比如，如果在船上找到古代的瓷器，就能獲得更準(zhǔn)確的年代判斷。2016年的一次探查，從沉船上取到的物品讓人失望。

翟楊：2016年的時(shí)候最后一班潛水，拿上來(lái)之后我第一眼一瞄，這個(gè)東西肯定是古代的。我第一反應(yīng)是到唐宋，有可能是宋的瓷器，很高興，然后再仔細(xì)一看它造型很特別 ，我們不認(rèn)識(shí)，去請(qǐng)教專家也確實(shí)沒(méi)見(jiàn)過(guò)，2017年繼續(xù)調(diào)查，2017年就沒(méi)有什么收獲。

探尋曲折，同時(shí)因?yàn)椴幌胼p易動(dòng)用國(guó)家經(jīng)費(fèi)，三年中，相對(duì)簡(jiǎn)陋和艱苦的工作條件也消耗著大家的耐心和信心。為尋求突破，在此期間，翟楊團(tuán)隊(duì)聯(lián)合上海大學(xué)無(wú)人艇工程研究院，為他們研發(fā)了獲得國(guó)家專利的“渾水水域水下成像裝置”和全球首艘“智能化立體采樣無(wú)人艇”及“機(jī)器人水下考古裝備”，交通運(yùn)輸部上海打撈局多次為翟楊團(tuán)隊(duì)出動(dòng)工程船協(xié)助探尋長(zhǎng)江口二號(hào)古船，但也只是象征性地收取了極少費(fèi)用。

轉(zhuǎn)折，往往在最難熬的時(shí)刻出現(xiàn)。2018年9月，翟楊和他的團(tuán)隊(duì)再次來(lái)到長(zhǎng)江口二號(hào)沉船處進(jìn)行考察。

翟楊：2018年的時(shí)候我下決心這是最后一年，目標(biāo)很明確，找到艙了就往下抽，一直抽，抽完之后就發(fā)現(xiàn)了這個(gè)船貨，成批的瓷器，水下的瓷器上來(lái)都會(huì)放在筐里面，一筐出水的那一剎那，那個(gè)是最幸福的時(shí)候。還有一個(gè)興奮點(diǎn)是這里面真有帶款的瓷器，綠釉杯上有同治年制帶款的瓷器，這樣子時(shí)代和船貨都解決了。

長(zhǎng)江口二號(hào)的年代最終被確認(rèn)為清代同治時(shí)期，所在水域水深8至10米，船體埋藏于5.5米深淤泥中，殘長(zhǎng)約38.1米、寬約9.9米，已探明有31個(gè)艙室，是我國(guó)迄今為止水下考古發(fā)現(xiàn)的體量最大的木質(zhì)沉船。艙內(nèi)均發(fā)現(xiàn)碼放整齊的景德鎮(zhèn)窯瓷器等文物，從勘測(cè)情況看，推測(cè)為清代上海廣為使用的沙船。

自確認(rèn)二號(hào)古船價(jià)值后，為保障安全，上海打撈局派船在現(xiàn)場(chǎng)守護(hù)了近3年。海事部門在古船所在位置劃定了臨時(shí)禁錨區(qū)。各部門協(xié)力保密多年，看護(hù)文物安全。由于觀察到沉船存在著因?yàn)樗骱统练e物堆積方式改變而側(cè)翻解體的風(fēng)險(xiǎn)，上海市文物局經(jīng)過(guò)反復(fù)研討并報(bào)國(guó)家文物局認(rèn)可，決定對(duì)長(zhǎng)江口二號(hào)古船實(shí)施整體打撈。

由此，擁有全球頂尖高端裝備制造實(shí)力和工程施工技術(shù)的上海，組織了一支技術(shù)“天團(tuán)”，由交通運(yùn)輸部上海打撈局聯(lián)合上海隧道股份、上海電氣等企業(yè)組成，集成當(dāng)前世界最先進(jìn)的打撈工藝、技術(shù)路線、設(shè)備制造，最終形成世界首創(chuàng)的“弧形梁非接觸文物整體遷移技術(shù)”來(lái)打撈長(zhǎng)江口二號(hào)古船。

2022年11月20日深夜，長(zhǎng)江出海口橫沙水域，兩艘巨型工程輪——“大力”號(hào)和“奮力”輪燈火通明。水下，22根定制的巨大弧形梁準(zhǔn)備就緒，頂部是威力強(qiáng)勁的隧道盾構(gòu)掘進(jìn)裝置，尾部搭載推力巨大的推進(jìn)裝置，構(gòu)成水下整體打撈沉船的“神器”。它可以從沉船底部快速掘進(jìn)，擊穿長(zhǎng)江口海底厚厚的泥沙、巖石和其他堆積物，將沉船連泥帶水抱進(jìn)懷中。11月21日凌晨零時(shí)40分，沉沒(méi)江底150多年的古船緩緩浮出水面，隨后，被送往黃浦江畔的上海船廠舊址一號(hào)船塢。

翟楊：我們目標(biāo)是通過(guò)科技考古手段，盡量去探索這個(gè)古船從建造開始一直到我們150年后發(fā)現(xiàn)它，這150年期間它在哪里建，它走過(guò)什么航線，它最后一次航行的貨是在哪里裝的，它為什么沉在這，出事在什么地方，它怎么變成現(xiàn)在的狀態(tài)？通過(guò)我們科技的手段，我們相關(guān)的科技團(tuán)隊(duì)做一整套對(duì)它全生命周期的研究。

制片人丨劉斌

記者丨董倩

策劃丨孟克

編導(dǎo)丨銀建章 張倩

責(zé)編丨王楓

編輯丨張宏飛

攝像丨王揚(yáng) 孫慧升 羅安敏

標(biāo)簽： 交通運(yùn)輸部 壇壇罐罐 涼了半截