【資料圖】

從一個(gè)對(duì)深海幾乎一無(wú)所知的深海探索弱國(guó)，到最終征服地球海洋的深度極限，中國(guó)深潛人在不到20年間就一躍成長(zhǎng)為世界頂級(jí)的深海探索強(qiáng)國(guó)。如今，“奮斗者”號(hào)深潛器仍然保持著三人同時(shí)抵達(dá)馬里亞納海溝底部的世界紀(jì)錄。通過(guò)模仿其他國(guó)家的深潛器，學(xué)習(xí)他們的先進(jìn)之處，再加上科研工作者們的努力創(chuàng)新，中國(guó)科學(xué)家們親眼看深海的夢(mèng)想終于成真。和所有的高科技領(lǐng)域一樣，中國(guó)的深潛事業(yè)也在學(xué)習(xí)與創(chuàng)新中不斷前進(jìn)。深海探索的腳步從不停止，中國(guó)的深潛事業(yè)一定會(huì)取得更多更大的成就！

第四節(jié) 難得的俄羅斯伙伴

既然是載人深潛，那么載人艙無(wú)疑是整個(gè)系統(tǒng)中最為核心的成分。只有擁有了可靠的耐壓材料和結(jié)構(gòu)，才能讓艙體有效保護(hù)乘員的生命安全。深海中的深潛器，處境比海面上的孤舟還要驚險(xiǎn)，巨大的壓力讓它的命運(yùn)時(shí)刻被大自然所攥緊。強(qiáng)大的水壓能把深潛器像面團(tuán)一般揉捏成各種形狀，想要對(duì)抗大自然的力量，我們需要拿出全部的勇敢和智慧。同時(shí)，由于“蛟龍”號(hào)，每次執(zhí)行任務(wù)時(shí)，都要在低壓與高壓環(huán)境之間來(lái)回移動(dòng)移動(dòng)，并非是一次性結(jié)構(gòu)。同時(shí)，深海并非總是意味著深寒，某些高溫?zé)嵋簠^(qū)域，海水也可以在高壓的作用下達(dá)到數(shù)百度，這樣的環(huán)境用“水深火熱”來(lái)形容根本就是恰如其分。如果在服役過(guò)程中產(chǎn)生一絲一毫的裂縫，都可能讓載人艙的結(jié)構(gòu)發(fā)生毀滅性的瞬間破壞，讓乘員葬身海底。這對(duì)載人艙里的潛航員、科研人員乃至整個(gè)中國(guó)的載人深潛事業(yè)來(lái)說(shuō)無(wú)疑是場(chǎng)噩夢(mèng)。

因?yàn)椤膀札垺碧?hào)載人深潛器的目標(biāo)是7000米的深海，這就意味著載人艙既要面對(duì)15座埃菲爾鐵塔的巨大壓力，又因?yàn)橐軌虮Ｕ弦欢臻g裝載設(shè)備和供人作業(yè)，同時(shí)還要保證浮力并不能過(guò)于沉重。三重挑戰(zhàn)讓科研人員落入到了異常困難的形勢(shì)中。載人艙外殼由鈦合金構(gòu)成，材料和結(jié)構(gòu)角度都做過(guò)各種耐壓處理，但這個(gè)球殼不可能憑空形成，我們不得不用焊接的方式讓材料結(jié)合為一個(gè)整體。然而，普通焊接時(shí)焊接區(qū)附近是最脆弱的地方，發(fā)生斷裂的起點(diǎn)也是焊接的區(qū)域，鈦合金焊接技術(shù)也是一個(gè)難題?？墒侵袊?guó)并沒(méi)有制造這類鈦合金加工的技術(shù)與經(jīng)驗(yàn)，中國(guó)科研人員想要靠自己的力量制造出這樣高性能的載人艙，想象要是質(zhì)量不過(guò)關(guān)的后果，著實(shí)讓人頭皮發(fā)麻。

這一技術(shù)難題曾經(jīng)讓整個(gè)團(tuán)隊(duì)一籌莫展，不過(guò)天無(wú)絕人之路，在得知中國(guó)有制造載人艙耐壓球殼的意愿后，俄羅斯方面伸出了援手。經(jīng)過(guò)與中國(guó)人員協(xié)商討論后，俄羅斯方面為中國(guó)科學(xué)家的專業(yè)和熱忱所打動(dòng)，同意協(xié)助中國(guó)制造載人艙球殼！本來(lái)愁眉不展的科研人員們頓時(shí)大大松了一口氣。最終，中國(guó)負(fù)責(zé)球殼設(shè)計(jì)，俄羅斯負(fù)責(zé)球殼制造，既能為中國(guó)團(tuán)隊(duì)積累寶貴的經(jīng)驗(yàn)，也能利用俄羅斯制造載人艙球殼的豐富經(jīng)驗(yàn)，可以說(shuō)是一個(gè)兩全其美的穩(wěn)妥方案。最終在“蛟龍”號(hào)的研制過(guò)程中，中俄之間開(kāi)展了密切合作，包含了鈦合金載人球、鈦合金框架、深壓海水泵等技術(shù)。俄羅斯曾經(jīng)制造過(guò)擁有鈦合金外殼的核潛艇，其相關(guān)技術(shù)世界一流，它們的幫助讓中國(guó)的研制速度得到大大提升，使得我們少走了很多彎路。

但核心部件來(lái)自他人，也讓不少人對(duì)蛟龍?zhí)栴H有微詞，對(duì)此，徐芑南總設(shè)計(jì)師說(shuō)，“我想這是一些人對(duì)‘蛟龍?zhí)枴畲蟮囊蓡?wèn)，有幾成部件是中國(guó)自主制造的？”其實(shí)“蛟龍”號(hào)作為一臺(tái)原型機(jī)，不能只顧追求100%的中國(guó)制造，而是要明白“設(shè)計(jì)與總體集成優(yōu)化技術(shù)是自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的關(guān)鍵”。

徐芑南說(shuō)：“從方案設(shè)計(jì)，到潛水器的初步設(shè)計(jì)和詳細(xì)設(shè)計(jì)，全部由我國(guó)工程技術(shù)人員自主完成，總裝聯(lián)調(diào)和海上試驗(yàn)也是我們獨(dú)立完成的?！彬札?zhí)柕难兄七^(guò)程很好地體現(xiàn)了我國(guó)高科技事業(yè)發(fā)展過(guò)程中的堅(jiān)持和靈活，這也正是我們能夠取得大量成就的關(guān)鍵性經(jīng)驗(yàn)之一。具體攻關(guān)應(yīng)當(dāng)盡全力，但過(guò)程中更要能夠隨時(shí)變通。雖然高科技領(lǐng)域往往都是各國(guó)的自留地，但合作與交流畢竟也是世界經(jīng)濟(jì)運(yùn)行的常態(tài)。很多國(guó)家出于各種目的，也很有可能在原先不愿意松口的領(lǐng)域開(kāi)啟對(duì)我們的技術(shù)共享。適時(shí)的交流合作不但極大節(jié)省時(shí)間與精力，更能為之后自主研發(fā)載人艙的成功奠定基礎(chǔ)。在各種優(yōu)良條件的作用下，中國(guó)載人深潛事業(yè)開(kāi)始大步騰飛。

標(biāo)簽： 埃菲爾鐵塔 天無(wú)絕人之路 來(lái)回移動(dòng)